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Aéroport de Lyon - Saint-Exupéry
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Réunions

1er février 2006; 3 juillet 2007; 12 novembre 2008; 2 octobre 2009

Liste actualisée de la CCE

Consulter la liste

Système de mesure du bruit et de suivi des trajectoires

Le dispositif CONSTAS est opérationnel depuis le début de l'année 2001. Il comporte six stations de mesure de bruit fixes ainsi qu'une station mobile.

Outils de communication

Site Internet, espace riverains, magazine "Dialogue", bulletin "indicateurs environnementaux".

Voir aussi

classification acoustique des avions
rubrique juridique "acoustique"
la carte de localisation des stations de mesure de bruit

Restrictions d'exploitation

Arrêté d'exploitation du 10 septembre 2003 interdit la nuit, de 22 h 45 à
6 h 15, les mouvements d'avions "chapitre 3 les plus bruyants" ainsi que l'utilisation à l'atterrissage  des inverseurs de poussée et de pas des hélices entre 22 heures et 6 heures, au-delà du ralenti que pour des raisons opérationnelles et de
sécurité.

Arrêté d'exploitation du 30 juin 2006 interdit la nuit de 22 heures à 6 h 15, les mouvements d'avions "chapitre 3 les plus bruyants".

Charte de l'environnement / code de bonne conduite

Les "engagements des acteurs locaux pour l'environnement 2005-2008" ont été actés lors de la CCE du 12 janvier 2005.

Voir aussi

Dispositif de sanctions
avis de l'ACNUSA sur l'arrêté du 10 septembre 2003
avis de l'ACNUSA sur l'arrêté du 30 juin 2006

Plan d'exposition au bruit

L'arrêté du 22 septembre 2005 a approuvé la révision du PEB : la limite de la zone B a été fixée à Lden 62, celle de la zone C à Lden 55.

Plan de gêne sonore

L'arrêté du 30 décembre 2008 a approuvé la révision du PGS : la limite de la zone I a été fixée à Lden 70, celle de la zone II à Lden 62 et celle de la zone III à Lden 55.

Commission consultative d'aide aux riverains 2008 : 58 logements individuels et 1 dossier collectif (60 logements) ont été acceptés.

Plan d'exposition au bruit
Plan de gène sonore
Télécharger le PGS de l'aéroport
Etude comparative des PGS

Dispositif actuel des pistes :

Evolution du trafic passagers entre 1999 et 2009

Le graphique visualisable ci-contre indique l'évolution du trafic passagers sur les dix dernières années (passagers payants et non-payants, arrivée+départ, transit non compris).
Source : Direction Générale de l'Aviation Civile, Direction de la régulation économique, Division de l'observation du marché et des études économiques, Bureau de l'observation du marché.

Evolution du nombre de mouvements commerciaux entre 1999 et 2009

Le graphique visualisable ci-contre indique les mouvements d'appareils commerciaux sur les dix dernières années (atterrissage ou décollage et escales techniques).
Source : Direction Générale de l'Aviation Civile, Direction de la régulation économique, Division de l'observation du marché et des études économiques, Bureau de l'observation du marché.