Beauvais — Tillé
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Actualités
Publication du réglement intérieur de l'ACNUSA. Lire la suite
Le réglement intérieur de l'ACNUSA vient d'être publié au Journal Officiel
Dans sa décision du 31 décembre 2018, la cour administrative d’appel de Paris conforte l’Autorité dans le montant des amendes prononcées. Lire la suite
L’Autorité se félicite de cette décision qui conclut qu’elle « n’a pas infligé de sanction disproportionnée » au regard notamment de la récurrence des manquements sur différentes plateformes françaises.
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INFORMATIONS PRATIQUES
CONTACTS
Aéroport de Beauvais - Tillé
SAGEB
CS 20442
60 004 BEAUVAIS CEDEX
Renseignements pratiques : 0892 68 20 66
Fax : 03.44.11.41.66
www.aeroportparisbeauvais.comSERVICE ENVIRONNEMENT
Pour des questions relatives aux nuisances sonores :
François Cochez au répondeur N° Vert 0800 800 860 ou
numero.vert@aeroportbeauvais.comQUESTIONS DIVERSES SUR L’ENVIRONNEMENT
service.environnement@aeroportbeauvais.com
www.aeroportbeauvais.com rubrique « Environnement » -
COMMISSION CONSULTATIVE DE L'ENVIRONNEMENT
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INFORMATION DU PUBLIC
SYSTÈME DE MESURE DE BRUIT ET DE SUIVI DES TRAJECTOIRES
Un système de mesure de bruit est opérationnel depuis fin 2009. Il est composé de cinq stations fixes et d’une station mobile pour des campagnes ponctuelles.
La visualisation de toutes les trajectoires d’atterrissage et/ou de décollage est possible 48 heures après l’évènement, et depuis le 1er aout 2008.
Une station de mesure de la qualité de l’air est installée sous les vents dominants et au plus proche des premières habitations depuis le 5 aout 2010.
Les résultats quotidiens visibles sur http://www.aeroportbeauvais.com/atmo.phpOUTILS DE COMMUNICATION
Depuis la fin 2010, la Maison du Développement Durable est ouverte aux riverains sur rendez-vous.
La lettre de l’Environnement de l’aéroport de Beauvais :
http://www.aeroportbeauvais.com/form_enviro.php
Carte de localisation des stations de mesure du bruit
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LUTTE CONTRE LES NUISANCES
ARRÊTÉS D'EXPLOITATION
Arrêté du 25 avril 2002 portant restriction d'exploitation sur l'aérodrome de Beauvais-Tillé.
PROCÉDURES DE VOL
- Survol de la ville de Beauvais interdit au-dessous de 5 000 pieds d'altitude pour le trafic commercial
- Procédures de départ mises en place en 2008 puis complétées en 2009 afin d'éviter les villages situés dans l'axe de la pisteCHARTE DE L'ENVIRONNEMENT
Une charte de l'environnement a été signée le 21 janvier 2005 ; Création d'un plan environnemental composé de 20 actions à réaliser par l'exploitant entre 2008 et fin 2011.
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CARTOGRAPHIE DU BRUIT
PLAN D'EXPOSITION AU BRUIT
Le PEB a été approuvé par arrêté du 26 juin 2012 : la limite de la zone B a été fixée à Lden 62, celle de la zone C à Lden 56.
PLAN DE GÊNE SONOREL'arrêté préfectoral du 28 décembre 2011 a porté approbation du PGS de l'aéroport de Beauvais - Tillé. Les zones du PGS se définissent ainsi :
- la zone I située à l'intérieur de la courbe Lden 70;
- la zone II contenue entre la courbe Lden 70 et la courbe Lden 65;
- la zone III contenue entre le courbe Lden 65 et la courbe Lden 55
Il concerne environ 435 habitations pour une population estimée entre 900 et 1 300 personnes. -
INDICATEURS "AIR"
Dispositif de surveillance permanente (Accès aux résultats) Oui, 1 station de mesure (NOx, PM10, SO2) depuis août 2010 - Résultats sur : www.aeroportparisbeauvais.com/professionnels/developpement-durable/air/
etDernière campagne de mesure (air ambiant) publiée Eté 2003 pour NOx, SO2, O3, PM, HC, Pb, Cd voir Résultats sur et www.atmo-hdf.fr Concentrations moyennes de NO2 mesurées 15 µg/m3, bilan annuel 2016 (valeur limite réglementaire en moy annuelle : 40 µg/m3 depuis 2010)
Emissions locales (LTO) de NOx du trafic aérien 2015 (source DGAC) 134,2 tonnes Inventaire détaillé des émissions Non Temps roulage moyen (année concernée, source) 6,75 minutes (2008, SAGEB) Taux d'équipement branchements 400 Hz Aucun point de stationnement équipé -
SIGNALÉTIQUES
DISPOSITIF ACTUEL DES PISTES
Longueur Largueur Orientation 2 430 m 45 m 12/30 -
trafic passagers et mouvements commerciaux
EVOLUTIONS DU TRAFIC PASSAGERS et des MOUVEMENTS COMMERCIAUX ENTRE 2007 ET 2017
Les graphiques visualisables ci-contre indiquent l'évolution du trafic passagers (passagers payants et non-payants, arrivée+départ, transit non compris) et des mouvements d'appareils sur les dix dernières années (atterrissage ou décollage et escales techniques).
Source : Direction Générale de l'Aviation Civile, Direction du Transport aérien, Bureau de l'observation du marché.
