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Published on 18 March 2026
Retour sur l'Aviation Noise & Emissions Symposium 2026
L’ACNUSA a participé à un symposium sur le bruit et les émissions aéronautiques organisé par...
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Published on 16 March 2026
Création de deux procédures d'approche initiale à Marseille-Provence
L’ACNUSA a été saisie par le Service de la Navigation Aérienne Sud Sud-Est (SNA-SSE) pour...
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Published on 26 February 2026
Réunion de travail ACNUSA/Air France pour la réduction des nuisances
Le 16 février 2026, la compagnie Air France a accueilli le président de l’ACNUSA, Pierre...
Published on 1 September 2022
Situation intermédiaire des mouvements en cœur de nuit à Paris-CDG durant la saison IATA été 2022
À Paris – Charles-de-Gaulle, les effets de ces particularités conduit à une moindre augmentation des mouvements en cœur de nuit (- 16,3% pour les arrivées et + 3,6% pour les départs en juillet 2022 par rapport à juillet 2019). Les mouvements réalisés en cœur de nuit sans créneau ont diminué (158 en juillet contre 180 en juin 2022). Ces 158 mouvements en présomption de manquement se répartissent entre 110 arrivées et 48 départs.
Malgré la forte augmentation des vols cargo en cœur de nuit, le plafond des mouvements de nuit fixé pour la saison hiver 2022 + été 2022 pourraient ne pas être dépassé. Il l’aurait été si les compagnies aériennes avaient réalisé leurs programmes de vols pour l’été 2022.
L’Autorité de contrôle a rappelé au Gouvernement les engagements pris devant elle en juin 2019 visant à compléter ou moderniser le descriptif réglementaire plafonnant les mouvements en cœur de nuit à Paris - Charles-de-Gaulle de manière à prévenir les risques de débordements (par respect du plafond fixé par arrêté ministériel).