L’ACNUSA a assisté au premier vol d’essai de l’Airbus A350F

Des évolutions significatives sont à l'œuvre visant la réduction des nuisances sonores générées par différents types de trafics aériens tant de jour que de nuit sur et autour des aéroports (passagers, fret, aviation générale, etc.). Celles-ci sont particulièrement marquées en période nocturne et peuvent avoir un impact sanitaire sur certaines populations installées autour des grandes plateformes françaises. Or cette période nocturne est privilégiée par les acteurs du fret aérien cargo et express opérant en France pour des raisons géographiques, logistiques et économiques. Tout progrès concernant ces activités sont les bienvenus, en particulier l’emploi de flottes modernes, mais les principaux opérateurs ne disposent pas encore et systématiquement d’aéronefs de dernière génération dédiés au fret. C’est désormais chose faite avec l’avionneur Airbus qui propose maintenant sur le marché du fret un avion long-courrier des plus modernes et performants.

En effet, la structure de l’A350F (F pour freighter), composée à plus de 70 % de matériaux composites, lui permet de transporter jusqu'à 111 tonnes de fret sur une distance de 8 700 kilomètres. Sa large porte latérale de 4,44 mètres sur 4,30 mètres facilite le chargement de marchandises hors gabarit. C’est la plus large porte latérale du marché des avions cargo. Elle permet par exemple de faire entrer un grand moteur d’avion d’un seul tenant sans séparer le fan de la turbine contrairement à des aéronefs de taille similaire. 

Équipé de moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97, l'avion affiche une consommation de carburant inférieure d'environ 20 % à celle des générations précédentes et une réduction de près de 50 % l'empreinte sonore au sol. Il répond aux normes environnementales de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) relatives aux émissions atmosphériques et au bruit. Ses caractéristiques environnementales, permises par les progrès technologiques, lui offriront une distinction significative en particulier en période nocturne.

Grâce à l’A350F, Airbus offre aux opérateurs de fret aérien un aéronef permettant le renouvellement des flottes d’appareils plus anciens et moins performants. Airbus indique comptabiliser déjà plus de 115 commandes.