Déplacement de l'ACNUSA à Bâle-Mulhouse

L’aéroport de Bâle-Mulhouse se distingue des autres aéroports français par sa binationalité franco-suisse. Lors de cette rencontre, la délégation de l’ACNUSA, composée d’agents du pôle environnement, a abordé avec leurs hôtes les spécificités de gouvernance et de réglementation propres à cette plateforme binationale.

L’équipe « environnement » d’EuroAirport a présenté, entre autres, les principales mesures  en matière de nuisances sonores conduites dans le cadre du plan de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE) 2024-2028 : modulation des redevances aéroportuaires, déploiement de l’alimentation électrique comme alternative aux moteurs auxiliaires de puissance, électrification des véhicules de l'assistance en escale, etc.

S’agissant des restrictions d’exploitation nocturnes mises en place en 2022, EuroAirport partagent les améliorations constatées par l’Autorité de contrôle. Le nombre de procès-verbaux transmis par la direction générale de l’aviation civile pour manquement était trois fois moindre en 2025 par rapport à 2022, démontrant une appropriation grandissante de ces restrictions.

Les échanges ont également porté sur les efforts d’investissement et de sensibilisation pris par l’exploitant aéroportuaire ces dernières années, relatifs au suivi du bruit et de la qualité de l’air et, à l’électrification de la plateforme avec pour objectif d’atteindre la neutralité carbone en 2030.