Déplacement de l'ACNUSA à l'aéroport de Cannes-Mandelieu

Le président d’Aéroports de la Côte d'Azur, Franck Goldnadel, et le directeur de l'aéroport de Cannes-Mandelieu, Sébastien Camélis, ont reçu le président de l’ACNUSA, Pierre Monzani, et le membre du collège, Bruno Vincent, accompagnés de collaborateurs de l’Autorité de contrôle.

Lors de cette rencontre, Franck Goldnadel a présenté le Groupe Aéroports de la Côte d'Azur, qui gère les aéroports de Nice-Côte d’Azur, de Cannes-Mandelieu et de Saint-Tropez. 660 personnes y sont salariées, dont 45 sur le site de Cannes-Mandelieu. Les activités des trois aéroports génèrent plus de 40 800 emplois directs et indirects et contribuent à hauteur de 2,8 milliards d'euros au PIB. En plus de leur importance pour le développement économique du territoire, ces aéroports jouent un rôle clé dans sa connectivité.

Sébastien Camélis a ensuite présenté les caractéristiques et enjeux de l’aéroport de Cannes-Mandelieu. Parmi les 70 000 mouvements annuels, près de la moitié sont des vols de formation ; l'aviation d'affaires représente quant à elle moins de 20 % du trafic. 110 entreprises sont implantées sur la plateforme, notamment un tiers relevant d’un domaine d'activité non lié au secteur aéronautique. 

L'aéroport de Cannes-Mandelieu veille à entretenir le dialogue avec la riveraineté et à faire connaitre ses activités. Ces actions combinées au travail de sanction de l’ACNUSA à l’encontre des manquements à la réglementation environnementale participent à l'acceptabilité de l'aéroport inséré dans un territoire urbain et dense. Afin de répondre aux enjeux environnementaux et climatiques, la plateforme vise la neutralité carbone d'ici 2030. Les aéroports Nice-Côte d'Azur et Cannes-Mandelieu sont les premiers aéroports français à avoir obtenu la certification Airport Carbon Accreditation de niveau 4+ en 2021. Nice-Côte d'Azur est même devenu le premier aéroport français de sa catégorie à obtenir la certification de niveau 5 en 2025, le niveau le plus élevé.

Le déplacement s’est terminée par une visite de la tour de contrôle et des installations aéroportuaires.

Un nouvel outil pédagogique et numérique à l'attention de la riveraineté

L'Aéroport Cannes Mandelieu a présenté à l'ACNUSA son nouveau briefing dynamique de la procédure d'approche aux instruments.

La précision des trajectoires d'approche est un enjeu majeur dans un environnement fortement urbanisé. Pour accompagner les pilotes, l'aéroport a fait évoluer son briefing destiné à la procédure d'approche aux instruments.

Depuis avril 2026, le traditionnel briefing 2D sous format PDF s'accompagne d'un contenu numérique immersif basé sur les vidéos d'un célèbre jeu de simulation aérienne.

Le directeur de l'aéroport, Sébastien Camélis, le présente ainsi : « L'aéroport Cannes Mandelieu bénéficie d'une situation géographique unique au cœur d'un territoire exceptionnel mais urbanisé. Dans ce contexte, l'accompagnement des équipages constitue un levier essentiel pour contribuer à la maîtrise des nuisances sonores. Ce briefing nouvelle génération permet aux pilotes de prévisualiser la trajectoire nominale dans des conditions proches de la réalité opérationnelle, grâce à une restitution claire des repères visuels et des spécificités de l'environnement local. Cette évolution s'inscrit dans l'adaptation des supports aux pratiques actuelles des pilotes, notamment l'usage de contenus numériques interactifs sur smartphone ou tablette. Enfin cet outil s'inscrit également dans une évolution des profils de pilotes, avec l'émergence d'une nouvelle génération déjà familiarisée aux environnements de simulation intégrés à leur formation et à leur entraînement. Au regard des retours très positifs des principaux intéressés, il ouvre des perspectives intéressantes pour faire évoluer nos autres supports pédagogiques. »

Avec ce briefing innovant, l'Aéroport Cannes Mandelieu consolide sa relation avec les équipages en déployant un outil dédié à la maîtrise des nuisances sonores.