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    Publication du bilan annuel de l’Autorité de la qualité de service dans les transports

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  • Avis

    Publié le 5 décembre 2024

    Avis sur le rapport de présentation de l’indicateur global mesuré pondéré de l’énergie sonore émise pour l’année 2023 de l’aéroport Paris – Charles-de-Gaulle

    Aéroport de Paris-Charles de Gaulle

    Avis favorable

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  • Aéroport Paris - Beauvais

    Aéroport

    Aéroport de Beauvais-Tillé

    L'aéroport de Paris-Beauvais est la dénomination commerciale de l'aéroport de Beauvais-Tillé, aéroport civil français, situé dans la commune de Tillé, à 2 km au nord-est de Beauvais, dans l'Oise, en région des Hauts-de-France et à environ 70 km de Paris (à vol d'oiseau).

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    L’ACNUSA a participé au 6ème congrès annuel de l’Union des aéroports français et francophones associés (UAF&FA)

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  • Actualités

    Publié le 12 décembre 2024

    L'ACNUSA invitée par la présidente de Bordeaux Métropole à débattre sur l'avenir de l'aéroport

    La présidente de Bordeaux métropole a organisé le mardi 10 décembre un débat entre les...

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    Réélection de Thomas Juin à la présidence de l’Union des Aéroports Français & Francophones

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  • Actualités

    Publié le 16 décembre 2024

    Visite de l’aéroport de Toulouse-Blagnac

    Des représentants de l’ACNUSA sont allés à la rencontre des équipes de l’aéroport Toulouse-Blagnac. 

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  • Actualités

    Publié le 16 décembre 2024

    L’ACNUSA émet un avis favorable sur les résultats du calcul de l’IGMP 2023

    Le 4 octobre 2024, l’ACNUSA a été saisie par la Direction du transport aérien (DTA)...

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  • Édito

    Edito de Lise Driencourt / Décembre 2024

    Huit mois après le départ de Gilles Leblanc de la présidence de l’ACNUSA, l’intérim que j’assure poursuit son cours en l’absence de la nomination d’un président de plein droit à la tête de l’Autorité de contrôle. 

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    Le comité de suivi du projet de modernisation de l’aéroport de Nantes-Atlantique se félicite de l’avancement du dossier

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    La production de nouveaux avions et de carburants durables est actuellement insuffisante selon l’Association internationale du transport aérien

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    L’obligation européenne de la part minimale de carburant d’aviation durable entre en vigueur le 1er janvier 2025

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