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Publié le 10 juillet 2025
Création et mise en œuvre d'une procédure d'atterrissage RNP AR en piste 21 à Nantes - Atlantique
L’ACNUSA a été saisie par le Service de la Navigation Aérienne Ouest (SNA-O) pour émettre...
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Publié le 10 juillet 2025
Projet de plan de protection de l'atmosphère (PPA) de l'agglomération toulousaine
Saisie par la DREAL Occitanie, le Collège de l’ACNUSA a émis un avis favorable sur...
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Publié le 9 juillet 2025
Mouvements en cœur de nuit à Paris-Charles de Gaulle / Saison aéronautique IATA hiver 2024
Depuis la mise en place du comité de suivi des vols de nuit à Paris-Charles...
Publié le 1 septembre 2022
Situation intermédiaire des mouvements en cœur de nuit à Paris-CDG durant la saison IATA été 2022
À Paris – Charles-de-Gaulle, les effets de ces particularités conduit à une moindre augmentation des mouvements en cœur de nuit (- 16,3% pour les arrivées et + 3,6% pour les départs en juillet 2022 par rapport à juillet 2019). Les mouvements réalisés en cœur de nuit sans créneau ont diminué (158 en juillet contre 180 en juin 2022). Ces 158 mouvements en présomption de manquement se répartissent entre 110 arrivées et 48 départs.
Malgré la forte augmentation des vols cargo en cœur de nuit, le plafond des mouvements de nuit fixé pour la saison hiver 2022 + été 2022 pourraient ne pas être dépassé. Il l’aurait été si les compagnies aériennes avaient réalisé leurs programmes de vols pour l’été 2022.
L’Autorité de contrôle a rappelé au Gouvernement les engagements pris devant elle en juin 2019 visant à compléter ou moderniser le descriptif réglementaire plafonnant les mouvements en cœur de nuit à Paris - Charles-de-Gaulle de manière à prévenir les risques de débordements (par respect du plafond fixé par arrêté ministériel).