Visite de l’aéroport de Toulouse-Blagnac

L’aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB) connait un contexte différent des autres aéroports français. En effet, le trafic peine à retrouver son niveau d’avant crise sanitaire : 9 millions de passagers en 2019 contre 7,8 millions en 2023. L’exploitant mène actuellement une analyse pour comprendre les facteurs impactants. 

Le pôle technique de l’ACNUSA a rencontré le service développement durable d’ATB afin d’échanger sur les principales préoccupations actuelles de l’exploitant : l'étude d'impact selon l'approche équilibrée (EIAE) en cours, les résultats du plan de prévention du bruit dans l'environnement (PPBE) de 3^e échéance et les objectifs de ce celui de la 4^e échéance, les relations avec la riveraineté ainsi que l'électrification des postes de stationnement avion (l'intégralité des postes au contact sont équipés respectant l'obligation européenne qui sera en vigueur le 1^er janvier 2025).